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An die Primärspule mit der Windungszahl \(N_1\) eines Transformators wird eine Spannung \(U_1\) angelegt. In einem Auto ist es die Batterie, die diese Spannung liefert. Die Sekundärspule hat eine viel größere Windungszahl \(N_2\), sodass an dieser Spule eine hohe Spannung induziert wird, wenn der Schaltkreis der Primärspule unterbrochen wird. Diese hohe Spannung verursacht einen Funken an der Zündkerze, die im Schaltkreis der Sekundärspule geschaltet ist.
